سقوط الطائرة والتلفزيون القومي!!

[TARIQNASS]

حادث أليم خلف جراحا غائرة في جسد العديد من الأسر السودانية المكلومة من فقد وجراح..نسأل الله ان يمن بالشفاء علي الجرحي وعلي كل من قصد الاردن للشفاء وانتظرته هذه الللحظات المرعبة علي ارض الوطن..ونسأل الله المغفرة للشهداء الذين احتواهم تراب الوطن بعد انتزاع حزام الامان..ولا امان مع المعدن المتراكم علي المدرج.
وقفة تأمل بسيطة تؤكد لنا مدي القصور في تلك الشركة الناقلة..هل يتم تدوين اسماء الركاب عند صعودهم للطائرة وتودع نسخة منها بالمكتب المعني كما يحدث في الشركات العالمية ام مايحدث هو مجرد «دفار» كبير طائر يقصده كل صاحب عفش زائد متحملا كل تاخير ناتج عن عدم انضباط مواعيد الاقلاع والوصول..
لماذا لم تتصل سودانير بمكتبي عمان ودمشق وبورتسودان التي هبطت بها الطائرة المنكوبة ان صعد علي متنها مسافرين من هناك..ليتم حصر اسماء الركاب لمعرفة المتوفين علي الاقل..ولكن المفجع هو الحديث عن مفقودين!! بل ومناشدات بعودتهم للتسجيل بحجة ان بعضهم فر ناجيا عبر سور المطار..
وانا اشدد علي فكرة تسجيل اسماء الركاب لان هنالك من يبيع تذكرته لآخر..وعدم وجود السجلات يقود للتضارب الذي حدث وغياب المعلومة والبحث عن مفقودين ربما لايظهرون في انتظار الحصول علي التعويض علي اساس تفحم الجثث ودفنها دون أسماء بل وتقطع اوصال بعضها..ففي حالة مقارنة القوائم ان كانت موجودة فعلا بالمكاتب المعنية فهي ليست في مناطق يصعب الاتصال بها او تستقبل منها فاكسات او بريد الكتروني خلال دقائق لتصير المعلومة كاملة تعلن للجميع في اقل من نصف الساعة بعد حصر اسماء الناجين ومن تم اجلائهم للمستشفيات ليصير العدد المتبقي هو للشهداء ليتم اعلان اسماءهم ليتم في هذه الحالة ضبط من تسللوا منهم حيث سيتم نفي الحالات من ذويهم ومعرفهم عبر الاتصالات الهاتفية وبالتالي يكون كل المستقبلين الذين تواجدوا بصالة الاستقبال يومها علي يقين اما بالسلامة ام الاستشهاد..
ولكن انعدمت المعلومة الاساسية وصار الكل في حيرة وقلق..وكالعادة بدات مباريات التصريح «الفطيرة» عبر من تواجدوا من المسؤلين في الساحة وكان اكثرها ايلاما هو حديث المدير التنفيذي للشركة من تبرير انزلاق الطائرة اثر وجود مياه الامطار بالمدرج!! عجبا لهذه المواصفة الكفيلة باغلاق هذا المطار «الدولي» كل خريف حسب المثل الكلاسيكي «يجي الخريف واللواري تقيف»..عجبا لان هنالك بعض المطارات بها جليد وهي من «تزلق» حقيقة ولاتحدث بها كوارث كل خمس دقائق!!
مشكورة قناة الشروق وهي تنقل للعالم الحدث مباشرة ..والتلف زيون القومي يتحدث عن السبق وهو يغطي عبر الهاتف من طرف مذيع بالاستوديو لايجيد التصرف ومخرج يتخبط ليقطع ويصل اللقطات بعشوائية..ذلك المذيع الذي حرق اعصابنا بكثرة «التأتأة والهمهمة»..وعدم الحضور الذهني المطلوب في مثل هذه الحالات علي الهواء مباشرة والعالم كله يتابع..تلفزيون اذاعي وحوارات وتصريحات يتسابق عليها كل من هب ودب..واسئلة متكررة ماذا يحدث امامك..والمخزي حديث المذيع العبقري بعد حريق هائل صهر معدن الطائرة عن انتشال الركاب منها!! وسؤال آخر بكل غباء تم توجيهه للناطق الرسمي للشرطة عن فتح المطار وسحب الحطام من المدرج..حينها صمت المسؤول لفترة من سؤال خاص بهيئة الطيران المدني..بل استمر المذيع لوحده الي مابعد منتصف الليل..فلنتخيل تلفزيون قومي لايوفر بديلا لمذيع اجتهد وفق امكانياته الذهنية لتكشف الفقر الكبير في كوادرها المؤهلة..والعالم شاهد
فعند دخول الكاميرا للصالات للقاء بعض الناجين..جاء شخص منفعل من المنتظرين المغلوب علي امرهم بان الوضع «زي الزفت» معبرا عن غياب المعلومة..فهذا رأي حقيقي قام المخرج بمحاولة منع الرسالة ولكنها وصلت ..وسقطة اخري للمخرج اثناء تقديم بعض الاخوة من بعثة خاصة بولاية غرب دارفور تم قطع الحديث في كلماته الاولي لتنقل لنا صورة رديئة مباشرة لعدة ثوان دونما عودة لاكمال ماقطع..وهذا له مدلول غير حميد..
..ومدير التلفزيون لم يخجل..ولا حساب ..سقطت طائرة وتلفزيون..ومعذرة فهي للطائرة انزلاق..وصباح اليوم التالي واصلت جراحها اذ لا اجراءات امان متبعة لسحب الركام لتتوالي الاصابات..
اللهم ارحم شهداء الرحلة وارحم الشعب السوداني من تصريحات المسؤلين..وتلفزاعتنا القومية

[sunni]

ما يحزن في الأمر عزيزي طارق، هو التصريحات العشوائية من مسؤولي الخطوط الجوية السودانية، وكان ملاحظ بشدة غياب أي مسؤول من الطيران المدني، وهو الجهة المسؤولة عن المطار وأرضيته،، ولا أحسب أن تغيبهم جاء بالصدفة،، بل تم تغييبهم. وسؤالي هنا

1. هل حقيقة ان الحادث سببه أرضية المطار ؟؟؟
2. ماهي المدة الزمنية ما بين ظهور المشكلة في الطائرة، وحضور فرق الإنقاذ؟
3. ماهي كمية الوقود الكانت موجودة في الطائرة؟ وما هو العدد المطلوب من سيارات المطافئ المطلوب للتعامل مع هذا الكم،، وكم كان متوفراً منها.
4. الأسئلة كثيرة،، ولا أريد أن يقال عني (إنسان محرج)

تقبل مروري

[الواصل]

الله يرحم شهدا الطائر ة ويطرح الخير والبركة فى النا جين منها @


@ يا أخوان ما تعذبو حالكم نحن لا عندنا مسئوولين ولا حاجة كم كم كم طائرة حرقت والمسئولين هم المسئوولين ما تغير شى والله يكون فى عون المسافرين على الخطوط السودانية

@الواصل البطحانى @

[TARIQNASS]

الاخوان sunni والواصل
لكما التحية علي اهتمامكما بالرد..الجرح مفتوح بسعة الوطن طالما كانت هنالك اسئلة تعتبر محرجة وطالما كانت الحقيقة مغيبة الي اين يفر هؤلاء من رب العالمين..الم يضع هؤلاء ذوي الابواق انفسهم مكان هؤلاء الذين عايشوا الرعب يومها..الم يعتبروا؟
مع تحياتي وودي لكم

[ودالدرديري]

الحديث عن هذه الكارثة يفضح ملفات مركونة في الدرج السفلي لايريد أحد التحدث عنها
أحد هذه الملفات حديث المهندس المزعوم في اليوم الثاني للسقوط
حيث أتى بأدلة نظرية وحسابات وأرقام يعرف هو فقط معادلاتها
وفي الآخر تأتي نتيجتها إتهام واضح للكابتن وطاقم الطائرة بالتقصير في أداء مهمته
ويرمي اللوم كله عليه
وجاء في الإتهام ان بالطائرة ستة مخارج للطواريء لم يستعمل منها الطاقم سوى ثلاثة
وفي آخر الأمر إستمروا بإستعمال واحد فقط منها
وعند تقصي هذا الأمر وجد أن الثلاثة مخارج التي لم يتم استعمالها توجد بالناحية اليمنى
بمعنى أن الطاقم لم يخطيء لأن الناحية اليمنى هي التي حدث بها الانفجار والحريق
فكيف أدفع بشخص الى النار ؟؟؟
وعند تحليل باقي المعلومات يتضح لنا ان ذلك المهندس الذي يحلل ويعادل ويشرح الأسباب على طريقته
ماهو إلا إبن أحد رجال الأعمال الذي يملك الشركة التي تم شراء الطائرة بواسطتها لسودانير
أي أن الشركة هي المستثمر الذي قبض العمولة في عملية بيع الطائرة لسودانير
هل وضحت الصورة هكذا ؟؟

من وجهة نظري الخاصة ان الخطأ الوحيد الذي وقع فيه قائد الطائرة هو عدم استعمال مكابح الطواريء
وللعلم فهي تستعمل في حالة عدم تمكن الطائرة من الوقوف قبل نهاية المدرج وهو ماحدث بالضبط.
فاذا كانت الريح مع مسار الطائرة فسرعتها تتزايد عند الهبوط بدل أن تتباطأ
وفي هذه الحالة يتم إنزالها عند بداية المدرج وإستعمال الكوابح العادية مع إنزال الأجنحة للحد الأقصى
مع ضرورة تقليل طاقة المحركات للحد الأدنى لضمان عدم إرتفاع الحرارة وإشتعال المحركات
والذي حدث أنها هبطت عند منتصف المدرج مما أدى لقصر الباقي من المدرج لعملية الوقوف
كان من الممكن أن يتم زيادة الطاقة للحد الأعلى والإقلاع مرة أخرى أو مايسمى over shoot
وكان من الممكن استعمال مكابح الطواريء فقط في حالة عدم تأرجح الطائرة لضمان عدم إنقلابها
لذلك يتضح أن الأمر أكبر من التحليل والحسابات وأن به من الأمور ماهو مخفي أو تم إخفائه

لك الله ياسودان



تخريمة بالجمبة:
أحد اصدقائي السعوديين قال ان آخر كارثة مثل هذه حدثت بأحد المطارات السعودية قبل 20سنة
ومن يومها لم تتكرر بسبب أخذ الإحتياطات اللازمة
وكان يشير الى عدم توفـر رجال الإطفاء والإسعاف للمصابين
فهل السودان يحتاج لــ 20سنة أخرى حتى يتفادى مثل هذه الحوادث ؟؟؟؟


يديكم العافية


ولييييييييييييييييييييي قداااااااااااااااااام













و..................الباقي على الله

[TARIQNASS]

عزيزنا الدرديري
لك التحايا والمودة بكريم مروركم ومداعبتكم للوحة المفاتيح بهذه العبارات الثرة التي تضيف الكثير لكل من تعبر حدقاته عبر السطور..في الصميم
المحزن با اخي هو ماورد في بعض الصحف بان من قام بفتح باب الطواريء هو احد الركاب الشباب..وذكر ايضا ان احد المضيقين كان يصور الحادث عبر هاتفه المحمول!!
وفي نفس هذا الموقع كانت هنالك طائرة احترق جانبها الايمن بعد جنوحها وكان ذلك قبل عدة سنوات وكنا شهود عيان علي حريق ظهيرة ذلك اليوم..سيارات الاسعاف توحل في رمال تلك المنطقة ولولا تواجد جنود القوات المسلحة القريبين من الموقع لكانت سيارات الاسعاف هي الاخري في حاجة لاسعاف..ونشرت حينها مقالا عن هذا الموضوع باحدي المجلات الشهرية انذاك..
احتكاك الجانب ينتج عن الميل حسب اعتقادي اما لخروج الاطارات عن المدرج للرمال المحيطة بها ضاغطة عليها تحت الثقل لتميل..او انفجار تلك الاطاراتلتعمل علي ميلها في هذا الاتجاه..
وهكذا رمال حول المدرج..والخزي هو وجود مكب انقاض شمال المطار..فماذا سيكون الموقف لاقدر الله اذا سقطت طائرة هناك..كيف ستدخل سيارات المطافئ والاسعاف؟..ستتفحم الجثث وينال من نجا حتفه علي اكتاف من يحاولون اسعافه لاستحالة حمل نقالة بصورة افقية في كوشة النقاض تلك..هكذا يقف المسوولين بلا مسئولية حتي تقع الكارثة ليقكروا في الحل بعد طول تنظير رلجان منبثقة وغير منبثقة وتكوين مكاتب وسيارات وحوافز وياجار منازل لسنوات عديدة حتي يكتمل تقرير اللجنة الفرعية..بان ماحدث هو قضاء وقدر وان التعويضات اللازمة ستصرف..
ولايهم..ان تكرر الحدث..باي صورة كانت او ستكون..فالمبرر محفوظ
نسال الله ان يحفظ كل المسافرين جوا وبرا وبحرا..
ويعطيكم الف عافية

[mubark59]

القدر ونحن نؤمن بالقدر
يوم عشرة في كل من شهر
يظهر حدث يعطل المشي والسفر
مرة أحداث فيها غزو غير مستتر
ومرة طيران النار أصابو وإنفجر
نجا من نجا ومات عدد من البشر
والإجابة في اللسان هي القدر
ونحن نؤمن بالقدر كان فيه خير أم هو شر
الرحمة لي من مات شهيد ونعى الخبر
الرحمة ليهو ولي أسرتو جبر الضرر
والله أقدار يا قدر أكون حريق بعد المطر
يكون حريق قبال تقيف موية المطر
في المطار عايزين جديد هو المبتكر
إطفاء أرض جوء من غير مجازفة او خطر
وشفنا أبطال المطافي لواء ونفر
والنار عظيمة تذكر الناس بي صقر
قدروا عليها وأنقذوا أرواح بشر
أرواح من وسط الحريق كانت في هدر
لكنو واجب لا محال أدوهو في صبر ما إنكسر
وعين علي السودان وأصابتو
وللمولى نطلب رحمتو وعنايتو
وعين على السودان في الجزيرة نهايتو


رائد شرطة م بشرى مبارك إدريس

[shekpon]

ربنا يلطف ويخلي المسولين يتعظو من الموقف

[TARIQNASS]

الاخوان mubark59 و shekpon
لكما التحية والمودة علي مروركما..كم هي رائعة القصيدة المعبرة عن تراجيديا اليوم العاشر ذي الكوارث..وتجميد نشاط سودانير هل يجمد الاشجان حولها؟
سيل جارف من التصريحات وحب فلاشات الكاميرات والميكرفونات..انهم المسؤولون عقب كل كارثة..يل ينتظرون الكوارث كانهم يسعدون بها كشأن بعض الصحف التي تلوكها سيرة لعدة شهور..
لكما تحياتي

[أبو أحمد]

اللهم أرحم شهداء الطائرة المنكوبة يارب
زمان كنا بنسمع من أهلنا إنو الخطوط الجوية
السودانية ممتازة وما فيها أى كلام .. مش
الخطوط وبس لأ .. كل مرافق الدولة كان يشار
لها بالبنان .. لكن حالياً زى ما بيقولوا حدث ولا
حرج .. الحصل شنو؟

[TARIQNASS]

سودانير وحظروها عقبال لمذيعي التلفزيون القومي المتلعثمون وعديمي التصرف

[ياسر احمد غيبش]

انا لله وانا اليه راجعون
يجب علينا ان نؤمن بالقدر خيره وشره والبتجي من الله كلها حلوه

[Hoomy]

سودانير وحظروها عقبال لمذيعي التلفزيون القومي المتلعثمون وعديمي التصرف

هل صحيح سودان اير حظروها
أرجو الافادة لمن لديه معلومة أكيدة
لأن كثير من الركاب (انا ليس منهم) الان في موسم اجازتهم حاجزين عليها

[TARIQNASS]

هل صحيح سودان اير حظروها
أرجو الافادة لمن لديه معلومة أكيدة
لأن كثير من الركاب (انا ليس منهم) الان في موسم اجازتهم حاجزين عليها

حسب الانباء الواردة تم رفع الحظر من قبل هيئة الطيران المدني

[الرايح]

نسأل الرحمة و المغفرة لشهداء الطائرة المنكوبة
ولأهلهم الصبر و حسن السلوان.
(إنا لله و إنا إليه راجعون)
يا جماعة الموت ده واحد سواء بي طيارة أو عربية أو الخ....
لكن أعقلها و توكل على الله.
أنا شخصيا ما ركبت الخطوط دي و لا ح أركبها حتى لو أدوني تذكرة مجانا
دي ما سودانير دي مفروض يكون أسمها (سودان طير ويز).

[ودالدرديري]

ياجماعة مهما حدث فالواجب هو محاسبة المخطيء وشكر الذي سعى لكشفه
وقبل ذلك الدعاء للشهداء بالرحمة والمغفرة ولأهلهم وزويهم بالصبر وحسن العزاء

ليس دفاعاً عنها ولكن :
سودانير بدأت مسيرتها منذ أكثر من 60عاماً
ولم نسمع في يوم بمثل هذه الحوادث المتكررة خلال شهر واحد
ظل طياريها وأطقمها الملاحية يبزلون الغالي والرخيص فيها ومن أجلها
وتخرج منها طيارين رفعوا إسم السودان عالياً نفخر بهم جميعاً
جابوا كل بقاع الأرض من أقصاها الى أقصاها دون تسجيل خطأ واحد
لذلك ستظل سودانير هي الناقل الوطني الذي نعتز ونفخر به رغم كل شيء
وليس في الإمكان أفضل مما كان لأنها إرادة الله ثم إهمال المسؤولين
أؤلئك المسؤولين الذين لن نسامحهم أبداً وسيكون في أعناقهم دم الشهداء الى يوم الدين
ونتمنى قريباً أن تعود سودانير الى سماء تألقها وتأخير رحلاتها الذي تعودنا عليه
وصار جزءاً مهماً إرتبط بها وكون نكهتها الخاصة

قولو معاي إن شاءالله

[Hoomy]

هذا الخبر منقول وماعندي تعليييييق
نسأل الله لكم ولنا السلامة ولكل مسافر عبر الخطوط الجوية السودانية (سودانير) سلامة الاقلاع والهبوط !!

تعرضت طائرة تابعة للخطوط الجوية السودانية سودانير قادمة من جدة أمس لعطل في المحرك، مكث معها جميع ركاب الطائرة رهن الحبس نحو 45 دقيقة، ووجد ركاب الطائرة عند نزولهم ساحة المطار جميع مظاهر الإستعداد بإنتشار قوات الدفاع المدني وسيارات الإسعاف، وروى ركاب الطائرة حيثيات الواقعة بأن الطائرة تعطل محركها وتوقف تماما قبل إكمال الهبوط وتم حجز الركاب دون تكييف لمدة 45 دقيقة ووقف طاقم الطائرة أمام مخارج الطوارئ ومنعو الركاب من التحرك دون أن يحيطوهم بأي تبرير لما يجري مما أثار الرعب وسط الركاب، وأشارو إلى أن الطائرة تم جرها بـ حبل بعد ربطها بطائرة أخرى إلى المكان المخصص للهبوط ومن ثم فتحت الابواب وتم إخراجهم بسلام وفي الجانب الآخر كان أهالي الركاب في حالة سيئة لا سيما وأنهم لم يجدو إجابات لأسئلتهم!

الخبر منقول من صحيفة الصحافة

[waya]

لا حولا ولا قوة الا بالله ,,
دي مشكلة كبيرة وحتعمل سمعة بطالة ,, وحتكلف الناقل الوطني الكثير
ربنا يلطف بس ,,

[أبو أحمد]

والله فى رأى أنا مفروض يحلوا ويسرحوا(القاتل الوطنى) أقصد
الناقل الوطنى دة ويوزعوا الغنلئم على المواطنين كلهم إنشاءالله
كل واحد تجيهو تذكرة.

[عجوز حلوة]

هههههههه والله الخطوط الجويه السودانيه متوقع منها اي شئ لازم يوقفوها عشان هي فضيحه للسودان من المصائب البسوها